AVIONES CS-23 · MONOMOTOR
TECNAM
P-MENTOR
El monomotor moderno de ala alta más avanzado del mercado. Cuatro plazas, motor diésel y fuselaje de fibra de carbono para máxima resistencia, estabilidad y elegancia italiana.
100CV · ROTAX 912iSc3 · 217km/h
MONOMOTOR · BIPLAZA · IFR
EL MONOMOTOR QUE LLEVA EL ENTRENAMIENTO AL SIGUIENTE NIVEL
El P-Mentor es el avión de entrenamiento de dos asientos perfecto, diseñado para explotar todo el potencial humano y tecnológico. Representa la forma definitiva de formación, convirtiéndose en la primera opción para la formación PPL, IR y UPRT. Es la opción más inteligente para cualquier FTO: una plataforma para diferentes misiones, desde el nivel más básico hasta instrumental. Un curso completo utilizando una sola aeronave monomotor.
El P-Mentor es extremadamente cómodo y cuenta con una cabina espaciosa, excelente acústica y gran visibilidad. Además, está equipado con el sistema Garmin G3X de última generación, que reduce la carga de trabajo del piloto durante el vuelo. De la misma manera, su refinado diseño italiano y su gran rendimiento hace que se vuelta extremadamente atractivo para los propietarios privados.
Con la integración de Rotax 912iSc, P-Mentor es el entrenador IFR con el consumo de combustible y emisiones de C02 más bajos disponibles en la actualidad, con una reducción del 60% en comparación con los competidores IFR. Larga autonomía, completo pax/combustible y 14L/H de consumo.
EASA CS-23
CERTIFICACIÓN
2
PLAZAS
14 L/h
CONSUMO
-60%
EMISIONES CO₂
GALERÍA
DISEÑO ITALIANO,
TECNOLOGÍA SIN COMPROMISOS
CERTIFICACIÓN
EASA.A.006
El modelo P-Mentor está certificado bajo los requerimientos EASA, garantizando los más altos estándares de seguridad y operatividad en escuelas de vuelo de toda Europa.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
INGENIERÍA PRECISA
SISTEMA DUAL DISPLAY GDU 460 CON EIS
– Pantalla PFD/MFD GDU 460
– Pantalla MFD/EIS GDU 460
– Magnetómetro GMU 11
– GSU 25D ADAHRS #1
– GEA 24 EIS
– Muestra de OAT GTP 59
MANDOS DE VUELO
– Frenos de punta hidráulicos
– Freno de mano
– Flaps eléctricos, preseleccionados
– Controles de vuelo dobles y rueda delantera orientable
– Cuadrante central con palanca de aceleración de un solo motor y selector de combustible de aire
– Ajuste del estabilizador (accionado eléctricamente desde la palanca)
INTERRUPTORES DEL PANEL DEL MOTOR
– Maestro/Campo
– Línea a y B, vigilada
– Botón de arranque
– Interruptor de encendido de arranque
– Interruptor momentáneo
SISTEMA ELÉCTRICO
– Batería GILL 25A.
– Generador integrado A-30A 14V
– Integrated Generator A-30 Amp 14V
– Receptáculo de fuente de alimentación externa
– Panel de disyuntores
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
– Dos tanques integrales de combustible con 130l de capacidad
– 1 válvula de apago selectora de combustible ANDAIR
– Bomba de combustible eléctrico principal
– Bombas de combustible auxiliares, eléctricas
– Fuel Quick Drain
