AVIONES CS-VLA · MONOMOTOR
TECNAM P2008
JC NG
Espectacular avión que cuenta con la perfecta mezcla de aerodinámicas, ejecución y eficiencia estructural.
100CV · ROTAX 912 iSc · 218km/h
MONOMOTOR · BIPLAZA · IFR
LA INNOVACIÓN ESTÁ EN EL AIRE. POR SUS PRESTACIONES, EL P2008 JC NG ES EL AVIÓN DE TURISMO IDEAL
La versatilidad y facilidad de uso del Tecnam P2008 monomotor lo ha establecido como el avión elegido por las Organizaciones de Entrenamiento de Vuelo en todo el mundo, así como por los voladores recreativos por igual.
El Tecnam P2008JC MkII es el mejor de su clase, incorpora un nivel de comodidad, calidad y eficiencia que lo han convertido en el avión de turismo ideal, asegurando a los pilotos y pasajeros por igual un entorno muy cómodo y la experiencia de vuelo más fluida.
Con su fuselaje de fibra de carbono, alas de metal y estabilizador, el Tecnam P2008JC MkII tiene una gran cantidad de ventajas sobre los aviones tradicionales. La combinación de material compuesto y metal ha resultado en un avión más eficiente en combustible y mucho más silencioso. Los pilotos aprecian la calidad y la seguridad integradas en este popular diseño de Tecnam. El P2008 MkII presenta una serie de mejoras significativas que incluyen un nuevo diseño del tablero de instrumentos y un brillo deslumbrante para la presentación del innovador G3X Touch de GARMIn con dos pantallas grandes de 10.6 pulgadas que mejora significativamente el nivel de comodidad para pasajeros y pilotos por igual. La pantalla táctil proporciona a los pilotos un modo intuitivo de pantalla dividida con la opción de ver PFD, MFD e información del motor en una sola pantalla.
La visión sintética (SVXTM) es una característica estándar en G3X Touch, que proporciona una representación tridimensional del terreno, obstáculos, características del agua, el entorno de la pista y más.
El P2008JC está disponible como VFR Day y VFR night. Esta versión tiene un nuevo sistema de iluminación mejorado que presenta interruptores de luz ambiental y atenuadores e instrumento de actitud de respaldo MD302. Los clientes también pueden elegir la hélice disponible como 2 o 3 palas, para aquellos pilotos que vuelan en aeródromos con ruido restringido.
GALERÍA
DISEÑO ITALIANO,
TECNOLOGÍA SIN COMPROMISOS
CERTIFICACIÓN
EASA.A.583
El modelo P2008 JC NG está certificado bajo los requerimientos EASA, garantizando los más altos estándares de seguridad y operatividad en escuelas de vuelo de toda Europa.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
INGENIERÍA PRECISA
INSTRUMENTOS DE VUELO E INDICADORES
– Indicador de combustible RH y LH
– Luces de advertencia
CONTROLES DEL MOTOR
– Cuadrante central con palanca de acelerador simple
– Acelerador
– Choke
– Controles de ajuste de vuelo
– Selector de control de combustible
– Interruptores de panel AnDAIR
– Starter Key ACS
MANDOS DE VUELO
– Frenos de pie hidraúlicos
– Freno de mano
– Flaps eléctricos
– Controles duales de vuelo
– Stabilizador trim (accionamiento eléctrico de stick)
– Controles del motor
SISTEMA ELÉCTRICO
– Batería 12 voltios 18a amp.
– Alternadores de 12 voltios – 20 amp.
– Interruptores
– Luz de aterrizaje
– Nav. Luz con luz estroboscópica
– Enchufe de 12 voltios
– Fuente de alimentación externa receptable
– Alternador auxiliar 40a
– Panel de interruptores
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
– Dos tanques de combustible integrales con 120 litros
– Bomba de combustible accionada por motor
– Drenaje rápido del combustible
– Bomba de combustible eléctrica
